ПравообладателямПсихология страха, Караяни Александр
Книжная полка
перейти на полку → Хочу прочитатьЧитаюПрочитана
ИзбранноеВладею
Чтобы воспользоваться книжной полкой выполните вход либо зарегистрируйтесь
← Назад
Скачать: , Караяни Александр Григорьевич pdf   Читать

В научно-методический сборник вошли тезисы выступлений участников межрегиональной научно-практической конференция психологов силовых структур (Москва, 16 апреля 2014).


PDF. Психология страха. Караяни А. Г.
Страница 74. Читать онлайн

Существует критический угол атаки, который нельзя превышать, иначе поток воздуха перестает огибать крыло плавно и начинает завихряться. Скорость потока уменьшается, соответственно увеличивается и давление на крыло. Оно перестает «подсасываться» вверх и нести самолет. Подъемная сила резко падает. Этот эффект называется «срыв потока», который чреват «сваливанием», что для гражданских самолетов может закончиться безвозвратным падением. Причем положение самолета относительно горизонта не имеет значения. Он может лететь вверх, вниз, горизонтально. Важно только положение крыла относительно потока воздуха,на него набегающего. Контролирует угол атаки пилот по специальному прибору или сама автоматика. Непреложный закон авиации, ни при каких условиях не превышать установленный критический угол атаки. Опыт профилактики летных фобий показывает, что знание на первый взгляд перечисленных истин, во многом объективно и эффективно профилактирует многие признаки наличия фобий полета.

Во-вторых, в авиации достаточно сильное влияние имеют порой неписанные нормы, традиции, обычаи, которые из поколения в поколение закрепляются в каждом авиационном коллективе. Уже с первого курса, при прохождении таких предметов как самолетовождение, аэродинамика дозвукового и сверхзвукового полета, двигатели самолета, автоматические дублирующие системы жизнеобеспечения постоянно осуществлялось интерактивное воздействие на курсантов в направлении формирования и закрепления аксиологических ценностей, в частности, даже таких ритуальных действий как обойти вокруг самолета перед вылетом, постучать правой ногой по колесу, избегать полетов на самолете с бортовым номером 13, не летать 13 числа каждого месяца, так как в авиации это некий символ, свидетельствующий об определенных невзгодах, летных происшествиях[8]. А вот чтобы уйти от этих мыслей в авиации 13 числа каждого месяца командованием был определен как день получки и это действительно, так и было в 1960-1970 годах.

Ведь не случайно говорят, что у страха глаза велики [3]. Нам, как будущим летчикам постоянно подчеркивалась мысль о том, что если эмоцией страха управлять, то само переживание страха приобретает некий социальный, культурный оттенок, имеет некоторое культурное значение, как бы преодоление некого социального барьера, серьезной трудности, преодолев которую человек получает своего рода чувство удовлетворение, а порой и катарсис. Дело в том, что эмо-

74

Обложка.
PDF. Психология страха. Караяни А. Г. Страница 74. Читать онлайн