ПравообладателямПсихология страха, Караяни Александр
Книжная полка
перейти на полку → Хочу прочитатьЧитаюПрочитана
ИзбранноеВладею
Чтобы воспользоваться книжной полкой выполните вход либо зарегистрируйтесь
← Назад
Скачать: , Караяни Александр Григорьевич pdf   Читать

В научно-методический сборник вошли тезисы выступлений участников межрегиональной научно-практической конференция психологов силовых структур (Москва, 16 апреля 2014).


PDF. Психология страха. Караяни А. Г.
Страница 73. Читать онлайн

Помнится, как он перед аудиторией ставил вопрос «Что нужно для того чтобы полететь, чтобы оторваться от земли?». И после того, когда аудитория, мягко говоря, выдыхалась, он сам пояснял, показывал, что на самом деле самолет летает очень просто. Для того чтобы полететь, самолету надо преодолеть две силы: силу земного притяжения и сопротивления воздуха. С сопротивлением воздуха понятно. Тяга двигателя современных авиационных комплексов во много-много раз ее превышает. С силой тяжести сложней. Уже больше ста лет ученые, инженеры, летчики спорят о том, каким образом возникает подьемная сила крыла. Есть несколько объяснений, но все они, так или иначе, основываются на нескольких законах физики — законах Ньютона, уравнениях Бернулли, Жуковского и так далее. По теореме Бернулли в сужающимся потоке скорость больше, а давление меньше, что естественно создает разрежение. На изображении крыла в аэродинамической трубе четко видно, как поток сверху крыла сжимается, ускоряется (давление над крылом падает) и отбрасывается вниз. Крыло как бы «подсасывается» вверх. Математически подъемная сила зависит от разности давлений на противоположных (верхней и нижней) поверхностях крыла, скорости потока воздуха, ero плотности, площади крыла и коэффициента подъемной силы, зависящего от профиля крыла и угла атаки. Чем больше кривизна профиля, тем больше подьемная сила. Воздушный поток, огибая профиль крыла, изменяет свое направление и отбрасывается вниз. Согласно законам Ньютона противоположная сила должна толкать крыло вверх. В то же время rro теореме Бернулли в сужающимся потоке скорость больше, а давление меньше - создается разрежение. На изображении крыла в аэродинамической трубе видно, как поток сверху крыла сжимается, ускоряется (давление над крылом падает) и отбрасывается вниз. Крыло как бы «подсасывается» вверх. Математически подъемная сила зависит от разности давлений на противоположных поверхностях крыла, скорости потока воздуха, ero плотности, площади крыла и коэффициента подъемной силы, зависящего от профиля крыла и угла атаки. Чем больше кривизна профиля, тем больше подъемная сила. На картинке кривизну можно увидеть по изгибу хорды крыла.

Угол наклона хорды к набегающему потоку — угол атаки, один из важнейших параметров полета. Чем больше угол атаки, тем больше подъемная сила. Правда при этом растет лобовое сопротивление, но мощность двигателя рассчитывается так, чтобы преодолевать ero.

73

Обложка.
PDF. Психология страха. Караяни А. Г. Страница 73. Читать онлайн