Глава 25. Мегаполис. Школа. Проблема отцов и детей. Терроризм. Автомобиль. Виртуальная реальность. Телевидение и кино. Алкоголь и табак. Индустрия туризма. Торговля оружием
Автомобиль
Изобретение колеса было одним из знаковых изобретений человечества, которое позже потребовало строительства дорог. А после взятия Бастилии и Промышленной революции в Великобритании, в Европе, рождается самое значимое изобретение человечества — двигатель внутреннего сгорания! Развитие этой технологии не происходит само собой, ее русло определяется совокупным энергетическим полем, которое сгенерировано в общечеловеческой культуре. Механические машины дают старт развитию автомобильной индустрии, железнодорожному транспорту, авиастроению. Поверхность планеты, которая и так пострадала от хозяйственной деятельности человека за несколько десятков лет закатывается в асфальт и бетон. Миллионы квадратных километров почв были самым жестоким образом уничтожены.
Аналогичному разрушению подверглись леса, поля, реки, озера, моря и океаны. Человечество не только не осмысливает свою связь с породившим его миром дикой природы, видами и формами жизни, но и продолжает нещадно эксплуатировать ресурсы планеты, не осмысливая всей угрозы своему существованию. Не только почвы уничтожает человеческая цивилизация — она истощает ресурсы морей и океанов, недр планеты, сжигает ее атмосферу, уничтожает виды и формы жизни. И во всех актах разрушения мы встречаем след двигателя внутреннего сгорания.
Двигатель внутреннего сгорания мог бы развиться в ином направлении, предоставив человечеству те изобретения и технологии, которые стали бы неотъемлемой частью гармонии. Но для того чтобы создать безопасное направление в развитии этой технологии, необходимо было бы обеспечить цивилизацию позитивным качеством личности и безопасным качеством социума. Но этого не происходит. А есть человеческое общество, где технологическое и культурное развитие цивилизации противоречит естеству и сущности человека, окружающим его видам и формам жизни.
Технологии не обеспеченные позитивными знаниями и умениями, действующие в разбалансированном социальном пространстве и опирающиеся на искаженную шкалу культурных ценностей, не только развиваются в дурном направлении, но и разворачивают свое действие против личности и общества. Именно в таком социальном пространстве автомобиль стал богом и идолом. Но, «богом» его сделали не силы природы, а человеческое общество, которое развивается вопреки гармонично сотворенному миру. Автомобиль — это зеркальное отражение человеческой культуры, пораженной негативными элементами сознания.
Личность человека стала заложником этой культуры и была порабощена автомобильной индустрией. Трудно даже представить, какая бы была жизнь у современного человека, если бы завтра не стало автомобиля. Автомобиль поработил человека, а человек поработил планету, чтобы дать возможность автомобилю быть частью его человеческой культуры. Но это не проходит для человека безнаказанно.
С первого дня появления автомобиля в человеческой культуре, он стал одним из основных убийц человеческих жизней. Ежегодно сотни тысяч человек погибают в автокатастрофах. Миллионы становятся калеками. Ежедневно автомобиль выбрасывает в атмосферу миллионы тонн вредных веществ, а в больших мегаполисах он стал основным источником заболеваний крови. Действие этой технологии в разбалансированном социальном пространстве усугубило экологическую, социальную, этическую, эстетическую, бытовую, трудовую и прочие виды человеческой культуры. И это тоже террор, который не идентифицируется современной наукой, потому что является скрытой формой деградации социальной системы, порабощенной человеческими пороками. Но на его счету гораздо больше жертв, чем от взрывов террористов-смертников.
Использование автомобиля в агрессивном социальном пространстве, несмотря на пробки и смог, дали мощный импульс в развитии автомобильной индустрии. Она стала основой экономик многих государств, а смежные с автомобильной отраслью производства, как добывающая и нефтеперерабатывающая отрасли превратились в инструменты политического давления. В этих агрессивных условиях произошло разрушение целостного состояния личности, что отразилось на инфраструктуре городов, которые в тот же час еще больше усугубили социальное пространство.
Состояние дисбаланса сделало автомобиль еще более востребованным продуктом, что в тот же час дало новый импульс в развитии автомобильной индустрии. Круг замкнулся окончательно, ибо косметическое решение противоречий во взаимоотношениях автомобиля и личности, какими бы драконовскими мерами не были законы государства — есть вопрос культуры, а не собственно автомобиля.
Судя по тому, как ведет себя водитель за рулем автомобиля, можно сделать вывод об интеллекте водителя, о его нравственном и духовном развитии, о его этическом и эстетическом воспитании, о его бытовой культуре и психическом состоянии. Часто, водители подчеркивают свой социальный статус. Обычно, это дорогой автомобиль или счастливый номер. А в последнее время часты случаи, когда громкая музыка или агрессивная манера вождения обнажают комплекс неполноценности.
Этот комплекс основан на страхе, имеет сексуальную характеристику и связан с явлением, который мы назвали «фазаноизация». Для фазанов сексуальный инстинкт преобладает над инстинктом самосохранения. В случае с человеком, он действует аналогичным образом. Дело в том, что частые половые отношения не приводят к образованию моногамной семьи и, как следствие — выживаемости рода. Дети, лишенные отцовского воспитания имеют мало шансов к успешной социализации. Комплекс неполноценности может превратить мужчину в фазана, но не даст возможности развиваться его роду, ибо все его дети могут просто закончить род отца-фазана. Эта культура — тупиковая.
И вновь, только страх перед неминуемым наказанием является неотъемлемым элементом человеческого послушания. Закон регламентирует модель человеческого поведения как только он садиться за руль автомобиля. Посему, современный участник дорожного движения подвержен агрессии и фобиям, а психические и психологические нагрузки в условиях искаженной реальности, создают почву для множества массовых нарушений и преступлений на дорогах.
Конфликты автомобилистов, приводящие к побоям и смертельным случаем, не являются единичными случаями. Общество вынуждено ужесточать систему наказаний и штрафов, стремясь обезопасить плачевную ситуацию с личной и общественной культурой человека. Отчасти, это признание общества в том, что культура человека является главенствующей на дороге, но система наказаний, штрафов и правила дорожного движения лишь обнажают выявленную проблему, но нисколько не решают ее.
Людей, находящихся в алкогольном опьянении за рулем, курящих сигареты и марихуану, бросающих мусор в окно, с агрессивной манерой вождения, должны остановить не штрафы и наказание, а воспитание и образование. Воспитание гармонически развитой личности в целостном социальном монолите сделает самое главное — приведет в порядок человеческий мозг, который способен будет генерировать энергию, не представляющей опасность гармонично сотворенному миру и, прежде всего — самому человеку.
Мы еще раз подчеркнем удивительной явление, которое связано с технологическим и культурным развитием человеческой цивилизации. Технологические и культурные элементы эволюции обнажают важный алгоритм — саморазвитие! Остановить процесс саморазвития отдельных ее технологических или культурных элементов невозможно. То, что появилось однажды — невозможно уничтожить! Но это может подтвердить и другую версию: — при условии что путь к истине будет найден, то при верной организации технологического и культурного развития человечества, цивилизация способна задать алгоритм безопасной эволюции человеческого общества. К поиску этого алгоритма и ведет эта книга.
