ПравообладателямПсихология и работа, Шульц Дуан
Книжная полка
перейти на полку → Хочу прочитатьЧитаюПрочитана
ИзбранноеВладею
Чтобы воспользоваться книжной полкой выполните вход либо зарегистрируйтесь
← Назад
Скачать: , Шульц Дуан П., Синдия Шульц pdf   Читать
Купить →
Купить →

Ожидайте...

Этот учебник по индустриально-организационной психологии представляет собой информативный, содержательный `путеводитель` по миру бизнеса и индустрии. Авторы рассказывают о развитии компьютерных технологий и о том, как индустриально-организационная психология влияет на жизнь людей, которые ищут работу, проходят обучение без отрыва от производства, делают карьеру и покупают товары и услуги. Книга будет полезна не только студентам-психологам, но и специалистам в области психологии менеджмента, организационной психологии, а также работникам кадровых служб и управленцам.

8-е издание

PDF. Психология и работа. Шульц Д. П.
Страница 293. Читать онлайн

того, например, чтобы определить нормальную или максимальную удаленность предмета, до которого человек может дотянуться, высоту рабочей поверхности и план расположения инструментов, размер и форму сидений и такое расположение МСННТороа компьютерных терминалов, которое обеспе IHBBOT максимально улобный угач зрения.

)Фя ииллионов люлей, работающих за столами или верстаками, неверно сконструированные стулья или кресва могут claab причиной бовой в шее и в спине и вызвать усталость, что, в свою очерель, аслот к снижению производительности труда Эта проблема была изучена досконально и всесторонне, и сейчас есть рекомендации, которыми могут пользоваться конструкторы стульев и кресел ttal шодей, выполняющих самые разные работы Последние исследования говорят о том, что сиденья становятся больше и шире. потому что мы толстееи! Сиденья на сталионах, в кинатеазрак и в поюдах метро стали Hpoclopacc, и заметным исключением ocTalolca лишь

кресла в самолете Когда-То ширина сидений на пароме, курсировавшем по Iwlaay Пьюджет-

Саунл в штате Вашингтон, составляла ! 8 люймов (около 45 см. - Примеч, перев.), и он перевозил

одновременно 250 пассажиров Из-за того, что теперь на ием пришлось установить более

широкие кресла, он вмещаез всего 230 человек.

t2HJIAAH!

Если хотите развлечься и узнать, как дурные человеческие привычки влияют порой на

создание самых разных вещей - от географическик карт до зубнык щеток, - посетите сайт

www.baddestgns.corn

Дисплеи способы представления информации

В системах "чеяовек-машина" операторы воспринимают информацию, сообщаемую им

машиной, с помощью optaHBB чувств. Так, сила за рулем, вы паяучаетс информацию о состоянии

машины от визуальных дисплеев (спидометра, индикатора тсмпсрагуры и манометра) и От

аузиальных дисплеев (звуковая сигнализация напоминает о точ, что нужно пристегнуться или

вьпащить кщоч зажигании). "TBKTHBBHblx дисплеев в машине нег, ТсМ не менее. и такую

информацию вы тоже получаетс, хоть и "неформальным способам": когда барахлит лвигатель,

магпииу начинает гpacTH

Одно из первых решений относительно способов прслставления инбзормации, катарос надлежит

принять, приступая к проектированию системы "человек-машина". - выбор наиболсс

эффективных средств коммуникации. К наиболее распространенному - визуальному

представлению информации следует прибегать, когда.

сообщение ллинное, трупное и абстрактное,

вокруг cKHIHKCI шумно, чтобы можно была разобрать звуковой сигнал;

каналы перепачи звуковой информации перегружены,

сообщение включает много сведений разного рола, которые лолжны быть переданы

одновременно

В следующих случаях более эффективно предъявление аулиальной информации.

сообщение корозкое, простое и конкретное;

сообщение срочное: обычно звуковые сигналы быстрее привяекают к себе внимание, нежели

визуальные;

с.гишком генно или визуальной коммуникации препязствуюг какие-либо иныс внешние

факторы;

работа оператора предполагает перемещение между разным точками. Ухо способно

отрсагировазь на стимул, воздействующий с разных сторон, в то время как глазу, чтобы

отреагировать на сообщение, нужен непосрелственный контакт с ним

Визуальные дисплеи

Наиболее распространенная ошибка, совершаемая при визуальном предъявлении информации,

заключается в том, что оператору сообщают больше сведений, чеы ему нужна, чтобы управлять

машиной. Например, большинству волизелей не обязателыю знать показания тахометра,

измеряющего IHcao оборптов двигателя в минуту Однако в го время как BoltHTcalo может быть

безразлично, сообщается ли эта информация или нет, в самолете, где на дисплеи "BblBBBHTcH

огромное количество визуально прсдъяюзяемых cBBJcHHH, любая бесполезная информация лишь

добавляет "головной боли" пилоту и потенциально способна сбить его с толку Инженерные

психологи должны спрашивать: необходима ли эта информация для нормального

функционировании систсмыч Если система способна функционировать tl без нее, значит,

загруженного работой оператора можно избавить от одной ненужной проблемы. На если

информация жизненно важна для иормалыюго функционирования сисгемьп каков наиболее

эффективный способ ее прелъявленияо

Обложка.
PDF. Психология и работа. Шульц Д. П. Страница 293. Читать онлайн