ПравообладателямПсихология и работа, Шульц Дуан
Книжная полка
перейти на полку → Хочу прочитатьЧитаюПрочитана
ИзбранноеВладею
Чтобы воспользоваться книжной полкой выполните вход либо зарегистрируйтесь
← Назад
Скачать: , Шульц Дуан П., Синдия Шульц pdf   Читать
Купить →
Купить →

Ожидайте...

Этот учебник по индустриально-организационной психологии представляет собой информативный, содержательный `путеводитель` по миру бизнеса и индустрии. Авторы рассказывают о развитии компьютерных технологий и о том, как индустриально-организационная психология влияет на жизнь людей, которые ищут работу, проходят обучение без отрыва от производства, делают карьеру и покупают товары и услуги. Книга будет полезна не только студентам-психологам, но и специалистам в области психологии менеджмента, организационной психологии, а также работникам кадровых служб и управленцам.

8-е издание

PDF. Психология и работа. Шульц Д. П.
Страница 289. Читать онлайн

New York Greenwood Press

ggglmageЛпьайс12КWf

Кабина пилота - сложная система "человек-машина" Диспдси сообщают информацию о состоянии всех систем самолета Инженеры, входящие в состав жипажа, обрабатывают ее и предпринимают надлсжапьие действия, пользуясь определенными органами управления

Представьте себе, 'ITC вы ведаю машину по скоростному шоссе и Iro скорость ее постоянна Вы получастс информацию от спидометра (он играет роль дисплея), в уме обрабатываетс сс и решаете, что едете слишком быстро. Контролируемым движением ноги вы уменьшаете давление иа акселератор, вводя зсм самым в действие компьютер, рсгупируюший подачу Топппеа в двигатель, и он уменьшает ее, в результате чего уменьшается и скорость движения автомобиля. О тоы, что скорость действительно уменьшилась, вы сразу же узнаетс из показаний спидометра. Так осуществляется кощакг между чсдовсколь и машиной.

Водители получают информацию об окружающей обстановке с помощью "внешних дисплеев", например знака, предупреждающего о смене скоростного режима, ики о толь, что движение в вашем ряду блокирует медленна едущий автомобиль. Вы обрабатывапш эгу информацию и даете команду машине "сбросить газ". О том, что она выполнила ваше распоряжение, вам "скажет" спидометр, взглянув на который, вы убедитесь в том, что вдето с меньшей скоростью. Зтат принцип универсален, именно так работают самые сложныс из известных систем "человекмапьина". Именна такая система как единое надое и является предметом основных забот инженерных психологов.

gggimageьimage)2649 (

Рис 13.1 Система "чеповск-машина"

Источник W. С Howe)L "Human Pactors ln the Workplace" В книге М D. Dunnctte & К М. Hough (Eds ). Handbook of Industnal and Grgamzational Psychology, 1991, 2пб ed, vo).2, р 214 Palo Alto, CA Consulting PsychologIsts Press).

Системы "человек-машина" отличаются друг от друга тем, наскояько активно и постоянно вовлечен в работу оператор Такис операторы, как цияоьы авияпайнеров или диспетчеры загруженных аэропортов, базьшую часть времени "нужны машинам" Даже тогда, когда включен автопилот, экипаж должен быть готов в случае необходимости взять управление на себя В других системах "человек-машина" оператор чувствует себя более свободно Многие крупные предприятия, например нефтеперерабатывающие заводы, едва пи нс поаностью автоматизированы. На некоторых сборочных производствах, выпускающих готовую продукцию ипи колшпсктующие ВсТВТН, используются исключительно праьышяенные робозы Несмотря на то что такое автоматизированное о(юрудование может работать без вмешательства чеяовека, чтобы спроектировать, создать и повдсрживать его в рабочем состоянии ияи зальснить перегоревшую электрическую лампочку, необходим человек Люди остаются важным элементом даже на тех автоматизироваяных производствах, на которых они нс вовлечены в непосредственное иди постоянное управление оборудованием

Автоматизация усложнила задачу инженерных психологов Работники, в обязанности которых входит мониторинг автоматизированных npoucccos, считают свою работу бояее утомительной и скучвой по сравнению с реальной работой на какой-.ьиба машине. Обязанность инженерных психологов - создавать Таасс предназначенное дяя мониторинга оборудование, которое бы нс позволяло персоналу расслабляться и терять бдительность, лдя того чтобы в случае необходимости они могли устранить лобую неисправность, быстро приняв единственно верное решение.

В принципе, подходы к созданию систем "человек-машина" и предъявляемые к ниы требования одни и гс же и ие зависят от степени вовлеченности оператора в "действия" техники. Пока что еше никому не удазось создать машину. способную проектировать, строить и повдерживать в рабочем состоянии другие машины В системс "чезонек-машина" чсяовск по-прежнему играет важнейшую роль

Распределение функций

Прежде чем прНсТТННТВ к созданию системы "чеяовек-машина", необходимо решить, какие функции будет выполнять оператор - человек, а какие - техника Дяя этого необходимо проаьишчизировагь каждую стадию, ияи этап, функционирования системы как единого ncnol'о н определить такис их параметры, как скорость, точность, частота выполнения и "стрсссовость". Имея в своем распоряжении подобную информацию, инжснерныс психологи могут идти давыде и со nacoBBIBBTI, требования системы со способнасьями человека и возможностями машины. Каждый из этих компонентов - чсвовск и машиьш - имеет свои достоинства и недостатки.

Обложка.
PDF. Психология и работа. Шульц Д. П. Страница 289. Читать онлайн