ПравообладателямПсихология и работа, Шульц Дуан
Книжная полка
перейти на полку → Хочу прочитатьЧитаюПрочитана
ИзбранноеВладею
Чтобы воспользоваться книжной полкой выполните вход либо зарегистрируйтесь
← Назад
Скачать: , Шульц Дуан П., Синдия Шульц pdf   Читать
Купить →
Купить →

Ожидайте...

Этот учебник по индустриально-организационной психологии представляет собой информативный, содержательный `путеводитель` по миру бизнеса и индустрии. Авторы рассказывают о развитии компьютерных технологий и о том, как индустриально-организационная психология влияет на жизнь людей, которые ищут работу, проходят обучение без отрыва от производства, делают карьеру и покупают товары и услуги. Книга будет полезна не только студентам-психологам, но и специалистам в области психологии менеджмента, организационной психологии, а также работникам кадровых служб и управленцам.

8-е издание

PDF. Психология и работа. Шульц Д. П.
Страница 284. Читать онлайн

зависело создание новой техники, поняли, по для эффсктивнОго функционирования системы "человек-машина" лри создании паслелнсй необходимо принимать во внимание способности и возможности первого Вскоре над проектами кабин самолетов, подводных лодок, занков и компонентов военного обмундирования вместе с инженерами assess работать психологи, физиологи и медики.

Пример первых результатов этик coBwt:ctshlx усилий - рекомендации, паправленныс на спасение жизней амсриканскик летчиков В то время не было ни правил, ни стандартов, регулирующих расположение дисплеев и органов управления в кабинах самолетов различных типов. Пилот, привыкший к самолетам одного зина и внезапна вынужденный управлять самоветом другого типа. оказывался перел необходимостью приспосабливаться к лругому расположению дисплеев и органов управления Рычаг, с поиощью которого убираются колеса, в новом самолете мог находитьс» Ha Tohl саьюьг wtcTc, Jc в старом располашаезся рьшаг управления закрылкаьгн Прелставьте себе, что вы сидите за рулем автомобиля, в котором подачи "газ" и "тормоз" поменяли местами. Где гарантия, что в «ритической ситуации вы, вместо того чтобы затормозить, не прибавите скорости'!

Также не была никакого слинообразия в том, что касалось способов воздействия на средства контроля Чтобы увшзичить разные параметры, пияот должен бьш («a самолете одного типа) совершить диаметрально прогивополОжные действия: дпя увеличения одного парамшр* орган управления нужно было поставить в верхнее положение, а ляя увеличения лругога - перевести орган управления в нижнее положение Средства управления несколькими разными параметрами в виде одинаковых тумблеров нередко распаяагались рялом, так что пилату прихолилось отвлекаться и смотреть на иих, поскаяьку на ощупь ан Нс маг отличить одну кнопку ат другой. Когда эти недостатки были выявлены, их устранили, но к тому времени ужо многие летчики погибли из-за того, чзо саиолегы созлаваяись без учета возможностей и потребностей Icx, кому HpcllcTosBo управлять ичи в воздухе Невнимание к "человеческому факюру" стало причиной инцидентов другого рода В )979 гаду на атомной станции в Три-Майл-Айленде (штат Пенсильиания) сяожияась чрезвычайная ситуация Авария произошла ночью, когда операторы были менее бдительны, однако отчасти вина за нее лежит и на тех, кто, создавая станцию,не учел потрсбностеи и возможностей абсяуживающсго персонала. Информирующие дисплеи и органы управления и KCHTposx в лиспет IcpcKCH были размещены слишком да.гека друг CT друга. Когда оператор увилсл на одном из дисплеев начнись, предупреждающую аб опасности, ему пришлось бежать в другой конец комнаты, ~тобы попьпаться с поьющью одного из органов управления исправить ситуацию, и драгоценное вреьгя было упущено Во избежание повторения подобных эпизодов Комиссия ядерного надзора приказала модифицировать диспетчерские помещения атомных электростанций с учетом возможностей обслуживакицего персонала.

Чтобы снизить роль 'IcsoBc÷ññêîãî фактора в авиации, где бб И аварий происхолит оо вине пилотов, Национальная комиссия по безопасности иа транспорте включила в свой штат инженерных психологов Сфера их компетенции - оценка усталости пилотов и экипажей лайнеров, организация сменной работы, здоровье летного состава, профилактика стрессов и участие в созлании техники, - т, e, sce то, что имеет самое непосредственное отношение к авиакатастрофам и к ик предотвращению

Немало исследований было посвящено изучению роли человеческого фактора в управлении автомобилями и лругими транспортными средсз вами и тому, как слопать их более безопасными. К числу изучявшихся конструюивиых особенностей относятся яркость автомобильных и мотоциклетных фар лальнсго света, расположение, цвет и яркость стоп-сигнала, а также расположение лисплеев и органов управления на инструментальной панели. С )9))5 голу в CIIIA все легковыс автомобили имеют ctos-сигншь вмонтироваиныи в заднее стекло Это требование стало результатом изучения 8000 транспортных средств, показавшего, что верхнее расположение стоп-сигнала уменьшаег на 50 И количесзво аварий, связанных с наездом на машину свали Инженерные психологи изыскивают вазможности сделать дорожные знаки и автомобильные номера более заметными и легко читаемыми в генное время суток. Они изучают влияние ш~когаля ца поведение BCHHTclol и факторы, влияющие на врем» clî реакции, г. е. ТО, как водитель воспринимает и оценивает аварийные сизуации и принимает решения относительнО CBOHX IICHCT BHH

Инженерных Hcsxosol'ов интересует также и влияние на визуальное восприятие водителя тонирования стекал или солнпюащитных пленок. Результаты исследовании свидетельствуют а low, что через ICHHpoBastloc заднее сзекло во время движения задним ходом значизельklo трупное увидеть и люлей, и лругис машины. Оказалось. что в некоторых случаях тонированное

Обложка.
PDF. Психология и работа. Шульц Д. П. Страница 284. Читать онлайн