ПравообладателямПсихология и работа, Шульц Дуан
Книжная полка
перейти на полку → Хочу прочитатьЧитаюПрочитана
ИзбранноеВладею
Чтобы воспользоваться книжной полкой выполните вход либо зарегистрируйтесь
← Назад
Скачать: , Шульц Дуан П., Синдия Шульц pdf   Читать
Купить →
Купить →

Ожидайте...

Этот учебник по индустриально-организационной психологии представляет собой информативный, содержательный `путеводитель` по миру бизнеса и индустрии. Авторы рассказывают о развитии компьютерных технологий и о том, как индустриально-организационная психология влияет на жизнь людей, которые ищут работу, проходят обучение без отрыва от производства, делают карьеру и покупают товары и услуги. Книга будет полезна не только студентам-психологам, но и специалистам в области психологии менеджмента, организационной психологии, а также работникам кадровых служб и управленцам.

8-е издание

PDF. Психология и работа. Шульц Д. П.
Страница 243. Читать онлайн

как полагают, связано с усталОстью персонала

Усталость как причина дорожно-транспортных происшествии - тоже предмет изучения лля организапионнык психаяогав, ибо скоростные шоссе - рабочее места водителей грузовиков и автобусов. Уснувшие за рулем переутомленные водители автобусов и груювиков - виновники пп меньшей мере 10 М лорожно-транспортных происшествий, в «оторыс оказываются вовлеченными и лругис гравспорзные средства Причиной почти 25 М всех "одиночных" аварий тоже является усталость водителя.

БЕРЕГИСЫ ВОЗМОЖНО, ТОТ, КТО ЕЛЕТ 3А ТОБОЙ, ЗАСНУЛ ЗА РУЛЕМ'

Or одной этой мысли - мороз по «ol«e, и все же, когда вы в следующий раз будете exam из олного штата в другой по скоростному шоссе, вспомните об этом. Взглянитс на 40-тонино 18- колесные махины, окружающие вас со Вссх сторон, и подумайтс î cTarscTHKc у 78 % BCBHTcltc«- "дальнобойщиков" расстройство сиа, которое называется остановка дыхания (агзноэ( во сне и проявляется в том, что спящий человек внезапно перестает дышать, отчего мгновенно просыпаеюя. Некоторые люди, страдающие этим недугом, просыпаююя сотни раз за ночь, но оии даже не подозревают об этан Однако на следующий день, что называется, Kltlolot носом

"Если человек в течение ночи просыпается через каждыс 2 или 3 минуты, - говорит психолог Уильям Диьгент, директор Центра изучения сна при Стэнфордском универсиюте, - значит, он либо вовсе не спит, либо спит очень мало" А solon он садится в «абпну своей фуры и мчится со скоростью 80 миль в час, стараясь "пролержаться" и не заснуть в зечение 10-12-часового рабочего дня Поскольку трос водителей-"дальнобойщиков" из четырех страдают остановкой дыхания во сие, не приходится удивляться тому, 'ITC усталость - основная причина аварий, в которые они попалают.

Ежегодно по вино водителей, засыпающих за рулем своих фур, на скоростных шоссе гибнет до 1500 человек Эта значит, что хотя в общем потоке автомобилей грузовиков не более 3 ч Б они стаповязси у IacftlHKBMH (3 %ëîðàæíà транспортных происшесзвий с человеческими жертвами

На тат случай, если вас интересует, не страдаете ли и вы остановкой дыхания ва сне, могу вас успокоить срели водителей-"дальнобойщиков" этот недуг встречается в ТрН раза чаше, 'IcM среди остального населения Нс исключено, что одна из причин этога феномена - нарушение режима чередования сна и бодрствования Нередко водители-"дальнобойщики" работают повночи, TalcM спят пару часов и снова пускаются в путь Взopяя причина - малапалвижный образ жизни и склонность к избыточному весу.

Остановка лыхания ао csc - излечимая болезнь, ио, прежде Icn лечиться, человеку нужно уззлать î ТОм, что он болезл Большинство же BCITHTcacs грузовиков зюго Нс знают Скорее всего, они не понимают, почему их пнем так «поинт в сон, и, что вполне естественно, стараются

взбодриться, выпивают очсрелную чашку кофе и продояжают крутить баранку. Такова их работа

Исто mn«H. T. Hdchey, Sleeping dtsorder may affect many truckera. New York Ttmea, Мау 14, 1995; В Gavzer !з the long haul too long Parade Magazme, Мау 16, 1999

Производственный опыт Как правило, новички чаще cia«osarca причиной и жертвами несчастных случаев. СпусТА несколько месяпев количество аварийных cHT«ann(I уменьшается, и по мере Tor'о как накагшиваезся опьп, их становится все меньше и меньше Но зависимосзь между производственным onnron и количеством несчастных случаев нс всегда столь очевидна. Хотя результаты исследований и свидетельствуют î 'ICM, Iro с опытными работниками нссчасnlalc случаи происходят рекс, не Hclono÷oío, что эти ршультагы искажены вследствие "естественного отбора". Весьма вероятно, 'ITC работники, ставшие причиной многих нес ~летных случаев, были либо уволены или перевелены на другую работу, либо уволились по собственному желанию в надежде найти менее опасную работу Иными словами, нш достаточных оснований утвержлать, что произволственньш опыт сам па себе способен привести к снижению уровня аварийности Иногда уменьшение количества несчастных случаев срсли опытных работников можно объяснить тем, что основные виновники аварийных ситуаций либо были увонены, либо уволились.

Неуверенносзь в завтрашнем лнс. В качестве объекта изучения было выбрана предприязие пищевой промышленности, с которого уже были уволены несколько человек В халс опроса 237 работников выяснилось, no MCTHBBHHB Tcx из них, которые не были уверены в своем булушеы, была явно недостаточной для тога, чтобы они испозьзовали безапасныс методы труда и выполняли требования техники безопасности. Отсутствие жс надлежащего внимания K этим аспектам труда, в сваю очередь. становилось причиной повышения уровня аварийности и произволственного травматизма среди тех, кто со лня на день ожилал увольнения (Prohat &

Обложка.
PDF. Психология и работа. Шульц Д. П. Страница 243. Читать онлайн